“呵呵。”
陈养?依旧是笑眯眯的。
“郑会长,感谢你的提醒,不过,用我家季子的一句话来回答你吧。”
“汽车最初只是交通工具而已,他只是让汽车回归原来的属性罢了。”
"......"
郑梦旧还想说什么,结果话筒里传来一阵盲音。
阿西吧!
冥顽不化的老顽固!
搅吧,搅吧,你们就揽吧,搅的起亚汽车丢了海外市场,吃了败仗,搅的行业大乱,把韩系车企败完了,你们才高兴!
气归气,郑梦旧的身体还是很实诚。
起亚搞的东西,跟不跟?
当然要跟!
踏马的。
消费者又不是傻子,现代汽车哪有大众、通用那样的知名度,哪有那样的品牌力。
同样的价格,起亚的低配跟他们顶配一样,要是不跟,消费者只会用脚投票。
改!
通知设计部,连夜改设计!
丐版设计重新做。
把座椅加热给丐版配上。
倒车影像?
休想!
只有顶配才有。
低配都有倒车影像,谁踏马买高配。
真正赚钱的是高配车型。
这边,现代汽车还没改好方案,那边,收到通知的郑梦旧连忙回到办公室,然后打开电话。
对准央视国际台。
“阿西吧类!!"
看到‘陈润基’用熟练的中文介绍着起亚新开发的车型时,郑梦旧再次破口大骂。
臭小子,不讲武德!
其他人不知道央视是什么,郑梦旧能不知道吗?
普通人根本上不了。
阿西吧!
这臭小子,肯定被选为中韩经济文化交流‘大使''了。
此大使,非彼大使。
属于是民间代表。
虽然没有正式的名分,但一应的待遇,那都少不了。
接着。
央视又放了起亚正在建设的二厂,以及即将破土动工的宿舍楼。
好狡猾!
好奸诈的小子!
这么快就开舔了。
又是扩产,又是买地建楼,这是什么意思?
扩大规模!
并且是长期驻扎!
阿西吧!阿西吧!
现代汽车还怎么跟人家争?
不行。
华夏市场关乎现代汽车的扩张计划,必须要派一个用相当份量的人前往华夏市场坐镇。
此前,郑梦旧没想让儿子去。
现在可能需要提上日程了。
不然的话,根本比不了陈润基。
只有派出同样级别的人,才能展示现代集团的诚意。
义宣正好三十出头,让他去华夏市场历练历练也好,如果能做出一番成绩,日后接班,集团内的反对声也会少一点。
集团接班问题,一直是小西八财阀家族的难点。
郑梦旧是踩着大哥骨血上位的。
和顺洋集团一样,现代集团的老会长郑州永也信奉长子继承制。
但。
1982年,长子郑梦必遭遇一场意外的车祸,重伤身亡。
去年。
郑梦旧的弟弟不堪疾病折磨选择自杀。
同样是去年,现代集团发生‘王子之乱,郑梦旧趁着叔叔出差之机,成功夺权,把他挤出了现代汽车。
不过,这件事也触怒了他父亲。
郑州永让他断了争夺集团董事长的念头,作为补偿,现代汽车交到了他手里。
今年年初,郑州永病故,郑梦旧正式继承现代公司。
现代汽车在华战略,是郑梦旧上位后的第一战!
必须一炮打响!
只能成功,不能失败!
盐城。
李杰并不知道现代汽车的计划,于他而言,他从来没有把现代当成竞争对手。
起亚汽车的真正对手是日系车,德系车。
他们都是举国之力。
想要对抗他们,难度极高。
短时间内,起亚汽车很难超越日系、德系品牌,只能一步一个脚印。
索兰特是第一支箭!
之前录完的央视对话节目是第二支箭!
一款轿跑,一款SUV,二产扩建,职工家属楼,四箭齐发,起亚汽车,一战成名!
不要低估央视的影响力。
自从他登上央视,各种采访,记者,纷至沓来。
从南方系到主流官媒,一应俱全。
作为土生土长的本国人,沈良当然知道这意味着什么。
恰逢华夏入世。
显然。
这是有意树立一个中外合作的典范。
对于宣传部门而言,李杰是一个外国人,这种事肯定不能明说。
也不需要。
只要暗中给一点宣传倾斜就行。
但。
李杰懂啊。
这一次,起亚真的走上了快车道,不出意外的话,未来半年到一年,起亚会迎来一阵集中曝光期。
机会来了,当然要抓住!
接下来两个月,李杰频频现身起亚汽车4S店的开业典礼。
每到一地,基本开业即爆!
全国各地的订单如同雪花片一般,先后飞入工厂。
然后。
单班制已经无法满足产能。
两班倒!
当公司宣布两班倒时,工厂的员工根本没有反对。
两班倒,好啊!
公司夜班是有额外补贴的,虽然一天只有10块钱补贴,但一个月下来也有300块。
三百块,不少了。
可惜。
公司是轮班制,不能月月上夜班,上一个月夜班,下个月就是白班。
随着双班制的实行,一辆辆崭新的K1、索兰特、M1等等车型,陆续走下产线。
旋即。
工厂又迎来一批又一